EN
Ми працюємо на вершині ланцюжка постачання обладнання, обслуговуючи найбільші гірничі корпорації світу. Найбільший в світі колесний вантажовантажник є стратегічним активом для цих компаній, і їх постачання вимагає безпрецедентного управління проектами та можливості підтримки. Ми сприяємо придбанню, транспортуванню та постійному обслуговуванню цих монументальних машин, забезпечуючи їхню астрономічну продуктивність. Наша роль полягає в підтримці двигунів світової економіки.
Найбільший в світі завантажувач на колесах є абсолютним вершиною мобільного завантажувального обладнання, машина настільки велика, що працює у своїй лізі. Це не просто збільшені версії стандартних завантажувачів; вони фундаментально відрізняються своєю філософією дизайну та технологічним застосуванням, побудовані з єдиною метою: екстремна виробництво в відкритому шахтах. Їхнє існування виправдано економією масштабу при переміщенні мільярдів тонн матеріалу. Три аспекти визначають цих гігантів: їх Гігантські масштаби і структурна цілісность , їх Революційні системи приводу і тягача , та їх Технології допомоги оператору та контролю стабільності .
Найпряміша вражаюча риса - їх Гігантські масштаби і структурна цілісность - Я не знаю. Кожний компонент є надміром. Вантаж може бути великою в 40 кубічних ярдів або більше, побудований з зносостійких сталевих сплавів, настільки товстих і важких, що самі вони представляють собою величезну проблему. Завантажувача зв'язок, часто масивний Z-бар механізм призначений для створення Сили прориву вимірюється в сотнях тисяч фунтів. Для того, щоб не вигиватися, суглобна рама повинна бути неймовірно жорсткою. У Вантажопідйомність вага, при якій машина почне перевертатися, є астрономічною цифрою, необхідною через необхідність підняти і нести вьюки, наповнені понад 70 тоннами скелі. Ці шини - багатотонні гіганти, які є одними з найбільших у світі. Величезна маса цих машин (часто понад 500 000 фунтів) є їхнім власним ворогом, що вимагає інженерної роботи, яка зосереджується на величезній міцності і стійкості до металевої втоми під постійною, екстремальною навантаженням.
Щоб перемістити цю масу і виконувати свою роботу, ці завантажувачі використовують Революційні системи приводу і тягача - Я не знаю. Традиційні механічні приводи часто відкидаються на користь дизель-електричних або чисто електричних систем приводу. Найкращим прикладом є спадщина завантажувачів LeTourneau, які використовували дизельний генератор для живлення незалежних електричних двигунів, встановлених безпосередньо в кожному вузлі колеса. Ця конструкція "електричного колеса" надає кілька ключових переваг: вона забезпечує миттєвий, величезний крутний момент для кожного колеса для неперевершеного Тяга і тягача сила; це усуває складні механічні трансмісії і приводи, які було б непрактично побудувати в такому масштабі; і це дозволяє точне індивідуальне управління колесами. Основним двигуном є дизельний двигун морських пропорцій, але його роль часто полягає в тому, щоб діяти як генератор, а не для надання безпосередньої механічної енергії. Ця система забезпечує плавний, контрольований і величезний енергопостачання, необхідний для наповнення вантажу і руху завантаженого апарату.
Застосовуючи такий гігант вимагає Технології допомоги оператору та контролю стабільності - Я не знаю. Кабина оператора розташована високо над землею, що дає Панорамний вид за допомогою ковба і навколишнього місця, що є важливим для безпеки та точності при роботі біля гігантських вантажних автомобілів. Управління обов'язково здійснюється за допомогою електроенергії і часто комп'ютерно. Зважаючи на розмір машини і значення навантаження, стабільність є найважливішою. Просунуті Системи управління стабільністю постійно стежити за станом машини, вагою навантаження та швидкістю. Ці системи можуть автоматично втручатися для регулювання потужності або гальмування окремих колес, щоб запобігти втраті контролю або нахилу. Особливості автоматизації є поширеними, такими як функції "повернення до копання", які автоматично повертають бум і ковдру в попередньо встановлене положення після викидання, оптимізуючи час циклу та зменшуючи навантаження оператора. Мета цієї технології - допомогти оператору безпечно і ефективно керувати неймовірною потужністю машини, максимально збільшивши продуктивність, захищаючи при цьому багатомільйонний актив від пошкодження.
